Ποιες είναι οι κοινές προστασίες για τα συστήματα ψύξης;

Προστασία από υψηλή πίεση: Η προστασία από υψηλή πίεση είναι για να ανιχνευθεί εάν η πίεση του ψυκτικού στο σύστημα είναι φυσιολογική. Όταν η πίεση υπερβεί το επιτρεπόμενο εύρος, ο διακόπτης πίεσης θα λειτουργήσει και θα στείλει ανώμαλα σήματα στον ελεγκτή υψηλής πίεσης. Μετά την επεξεργασία, το σύστημα ψύξης θα σταματήσει να λειτουργεί και θα εμφανιστεί η βλάβη.

Προστασία χαμηλής πίεσης: Η προστασία χαμηλής πίεσης ανιχνεύει την πίεση αέρα επιστροφής στο σύστημα, η οποία αποτρέπει την καταστροφή του συμπιεστή επειδή η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή ή δεν λειτουργεί ψυκτικό.

Προστασία από πίεση λαδιού: για να αποτρέψετε τα ρουλεμάν ή άλλα εσωτερικά εξαρτήματα του συμπιεστή από ζημιά λαδιού λόγω χαμηλής πίεσης λιπαντικού λαδιού, μείωση του όγκου λαδιού συμπιεστή ή θραύση λαδιού, θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στη λειτουργία υψηλής ταχύτητας του συμπιεστή, η συσκευή προστασίας πίεσης λαδιού είναι σημαντικό μέρος για την εξασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας του συμπιεστή.

Αντιψυκτική προστασία: εάν ο εξατμιστήρας είναι πολύ βρώμικος ή το κρύωμα είναι πολύ σοβαρό, ο κρύος αέρας δεν μπορεί να ανταλλαχθεί πλήρως με τον εξωτερικό ζεστό αέρα και να προκαλέσει πάγωμα του εσωτερικού μηχανήματος. Εσωτερική αντιψυκτική προστασία είναι να σταματήσετε τον συμπιεστή πριν παγώσει ο συμπιεστής και να προστατέψετε τον συμπιεστή.

Προστασία ρεύματος: Όταν το κύκλωμα συμβαίνει βραχυκύκλωμα, ένα από τα σημαντικά χαρακτηριστικά είναι ότι το ρεύμα στο κύκλωμα αυξάνεται κατακόρυφα, πράγμα που απαιτεί την αντίστοιχη ρύθμιση όταν το ρεύμα ρέει μέσω μιας προκαθορισμένης τιμής, την αντίδραση στην τρέχουσα άνοδο και τη δράση του η συσκευή προστασίας ονομάζεται προστασία υπερ-ρεύματος.

Προστασία από υπερθέρμανση: καλά σχεδιασμένη και λειτουργεί υπό συγκεκριμένες συνθήκες του κινητήρα, η εσωτερική θερμοκρασία δεν θα υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, αλλά όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή τάση ή σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, η εσωτερική θερμοκρασία του ο κινητήρας υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, σε συχνή εκκίνηση, περισσότερο λόγω του ρεύματος εκκίνησης πάνω από τη θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή.

Προστασία αλληλουχίας φάσης: Η προστασία αλληλουχίας φάσης είναι ένα προστατευτικό ρελέ που μπορεί να προσδιορίσει αυτόματα την ακολουθία φάσης, έτσι ώστε να αποφευχθούν ορισμένοι συμπιεστές ψύξης και άλλη παροχή ρεύματος λόγω της σύνδεσης αλληλουχίας αντίστροφης φάσης (σύνδεση ακολουθίας τριών συρμάτων) πίσω στην αναστροφή του κινητήρα, με αποτέλεσμα ατυχήματα ή ζημιές στον εξοπλισμό.

Για παράδειγμα: η δομή του συμπιεστή κύλισης και του συμπιεστή εμβόλου είναι διαφορετική. Ο μετατροπέας της τριφασικής τροφοδοσίας θα προκαλέσει τον μετατροπέα του συμπιεστή, επομένως δεν μπορεί να είναι μετατροπέας. Επομένως, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα προστατευτικό αναστροφής φάσης για να αποτρέψετε την αναστροφή του ψυκτικού συγκροτήματος. Όταν είναι εγκατεστημένο το προστατευτικό αντιστροφής, ο συμπιεστής μπορεί να λειτουργήσει σε θετική φάση. Όταν συμβαίνουν αντίθετες φάσεις, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις δύο γραμμές του τροφοδοτικού σε θετική φάση.

Προστασία ανισορροπίας φάσης: η τάση ανισορροπίας φάσης θα οδηγήσει σε τριφασικό ρεύμα ανισορροπίας, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη αύξηση θερμοκρασίας - ρυθμισμένο ρελέ υπερφόρτωσης. Στη μέγιστη φάση του ρεύματος, η αύξηση της θερμοκρασίας αυξάνεται κατά περίπου δύο φορές το τετραγωνικό του λόγου της ανισορροπίας τάσης. Μια ανισορροπία τάσης 3% θα προκαλέσει άνοδο της θερμοκρασίας περίπου 18%.

Προστασία από τη θερμοκρασία εξάτμισης: η υπερβολική θερμοκρασία εξάτμισης θα προκαλέσει αποσύνθεση του ψυκτικού, γήρανση του μονωτικού υλικού, λιπαντικό άνθρακα, βλάβη της βαλβίδας αέρα, αλλά και φράξιμο του στεγνωτήρα τριχοειδών και φίλτρων. Η μέθοδος προστασίας είναι κυρίως η χρήση θερμοκρασίας εξάτμισης επαγωγής ελεγκτή θερμοκρασίας, ο ελεγκτής θερμοκρασίας πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στη θύρα εξάτμισης, η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ υψηλή, η δράση ελεγκτή θερμοκρασίας, διακόπτει το κύκλωμα.

Προστασία θερμοκρασίας περιβλήματος: η θερμοκρασία του περιβλήματος θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή. Η υψηλή θερμοκρασία του κελύφους μπορεί να προκληθεί από την ανεπαρκή ικανότητα μεταφοράς θερμότητας του συμπυκνωτή, οπότε θα πρέπει να ελεγχθεί το τοπίο ή η ποσότητα νερού και η θερμοκρασία του συμπυκνωτή. Εάν αναμιχθεί αέρας ή άλλα αέρια που δεν συμπυκνώνονται στο σύστημα ψύξης, η πίεση συμπύκνωσης θα αυξηθεί και το κέλυφος θα υπερθερμανθεί. Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, το περίβλημα είναι εύκολο να υπερθερμανθεί, επιπλέον, η υπερθέρμανση του κινητήρα θα υπερθερμάνει επίσης το περίβλημα.