​Οι λόγοι για τους οποίους ο αερόψυκτος συμπιεστής ψυκτικού συγκροτήματος αναφέρει υπερφόρτωση μπορεί να είναι οι εξής:

1. Πρόβλημα κυκλώματος: Μπορεί η τάση τροφοδοσίας να είναι μη φυσιολογική ή να λείπει η φάση. Το κύκλωμα πρέπει να ελεγχθεί και να επισκευαστεί. Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν τα καλώδια στο σύστημα κυκλοφορίας ψύξης τουαερόψυκτο ψύκτηείναι σε καλή επαφή και αν υπάρχουν προβλήματα όπως χαλαρότητα.

2. Κακή προστασία υπερέντασης: Κάθε συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με ένα προστατευτικό υπερέντασης. Όταν το ρεύμα λειτουργίας του συμπιεστή είναι μεγαλύτερο από την προκαθορισμένη τιμή (για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο), το προστατευτικό υπερέντασης λειτουργεί και διακόπτει την τροφοδοσία του συμπιεστή για να αποτρέψει τον συμπιεστή να κάψει το πηνίο του κινητήρα. Εάν το ρεύμα είναι εντός του κανονικού εύρους και δεν αυξάνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, το θερμικό προστατευτικό μπορεί να είναι ελαττωματικό (αν η τιμή ρύθμισης είναι σωστή). Αυτή τη στιγμή, τοαερόψυκτο ψύκτημπορεί να αντικαταστήσει το θερμικό προστατευτικό του ίδιου μοντέλου, να ορίσει την τιμή δράσης και να επαναφέρει τη μονάδα σε κανονική λειτουργία.

3. Αστοχία συμπιεστή: Μπορεί ο συμπιεστής να μην έχει λάδι ψύξης ή το λάδι ψύξης να φθείρεται κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα υπερβολική αντοχή στη φθορά του μηχανικού τμήματος λειτουργίας και μηχανική βλάβη, με αποτέλεσμα το μηχανικό τσοκ να μην μπορεί να λειτουργήσει και να υπερφορτωθεί ο συμπιεστής από τον οικοδεσπότη. . Μπορείτε να το καταλάβετε ακούγοντας τον ήχο του συμπιεστή που λειτουργεί. Εάν κάνει έναν πολύ τραχύ ήχο σαν κολλημένος κύλινδρος, μπορεί να είναι σπασμένο ο συμπιεστής. Αυτή τη στιγμή, η αντικατάσταση του συμπιεστή του αερόψυκτου ψυκτικού συγκροτήματος είναι μια καλή λύση.

4. Αστοχία πηνίου κινητήρα συμπιεστή: Συνήθως το πηνίο υπερθερμαίνεται, προκαλώντας μερικό βραχυκύκλωμα ή συνολική εξάντληση. Ένας έμπειρος ηλεκτρολόγος μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα πολύμετρο υψηλής ακρίβειας για να μετρήσει εάν το πηνίο έχει καεί, δηλαδή εάν οι τιμές αντίστασης των τριφασικών περιελίξεων του κινητήρα είναι ίσες και εάν οι τιμές αντίστασης μόνωσης κάθε περιέλιξης φάσης και κέλυφος βρίσκονται σε λογικό εύρος. Εάν διαπιστωθεί ότι η περιέλιξη του κινητήρα του συμπιεστή έχει υποστεί ζημιά, το αερόψυκτο ψυκτικό συγκρότημα μπορεί να λύσει το πρόβλημα μόνο με την αντικατάσταση του συμπιεστή.

5. Πρόβλημα πυκνωτή: Εάν διαπιστωθεί ότι ο πυκνωτής είναι παλιός ή κατεστραμμένος, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Κατά την αντικατάσταση, φροντίστε να επιλέξετε έναν πυκνωτή με τις ίδιες παραμέτρους με τον αρχικό πυκνωτή.

6. Αστοχία συμπυκνωτή: Η σκόνη και τα υπολείμματα ενδέχεται να συσσωρευτούν στην επιφάνεια του συμπυκνωτή και ο συμπυκνωτής πρέπει να καθαριστεί. Κατά τον καθαρισμό, πρέπει πρώτα να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία και να περιμένετε να κρυώσει και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε εργαλεία καθαρισμού, όπως πεπιεσμένο αέρα ή μια μαλακή βούρτσα για να καθαρίσετε τη σκόνη και τα υπολείμματα στην επιφάνεια του συμπυκνωτή. Μετά τοαερόψυκτο ψύκτηκαθαρίζεται, το σύστημα πρέπει να επανεκκινηθεί για επιθεώρηση.

Σημειώνεται ότι ο χειρισμός των παραπάνω καταστάσεων θα πρέπει να γίνεται από επαγγελματικό και τεχνικό προσωπικό, διότι συνεπάγεται την ασφάλεια των ηλεκτρικών συστημάτων και του μηχανολογικού εξοπλισμού. Εάν δεν είστε βέβαιοι πώς να αντιμετωπίσετε αυτά τα προβλήματα με το αερόψυκτο ψύκτη σας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία τεχνικό για υπηρεσίες επισκευής. Ακολουθήστε με για να σας βοηθήσω να μάθετε περισσότερα για τη βιομηχανία ψυκτικών συγκροτημάτων.